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中东人的铁路梦-z6尊龙旗舰厅

日期:2022-07-27 【 来源 : 新民周刊 】 阅读数:0
阅读提示:铁路发明200年之后,世界上很多国家依然没有铁路,原因一言难尽。
撰稿|孟 晖


  聊天群里,一位朋友抛出一条7月3日的新闻,大意是,由中国企业承建的埃及一条轻轨铁路试运行,那是埃及也是非洲的第一条电气化轻轨铁路。那位朋友惊讶地问:“在此之前,埃及没有电气化铁路?不应该啊!”我应了一声儿:“当然没有啊。”

  这几年,我一直在向朋友们科普:大中东地区,或者说mena地区(中东加北非),铁路很不发达。埃及总算还有铁路系统,只是发展缓慢,而在其他很多国家,根本就没有铁路。朋友们听了都会愣一会儿,怀疑是听错了,然后本能地问:“为什么?”“那些产油国会没铁路?它们不是很有钱的吗?”

  铁路发明200年之后,世界上很多国家,包括那些富有的中东产油国,依然没有铁路,原因是一言难尽,但冷酷的事实就是如此。是中东人不稀罕铁路,也像美国人一样热爱公路文化吗?当然不是。2022年4月15日,阿联酋《国家报》周末特刊发表了专题报道《海湾铁路旅行的黄金时代的黎明》,便是介绍波斯湾周边国家的铁路梦,而这些国家基本上都是产油国,中国人眼里的“大户儿”。该文指出,在现代历史当中,铁路一直都是工业的生命线,即使进入航空时代,铁路的作用仍然是不可代替的。中东人对铁路的重要性明白得很。

  报道一开始举了三个重要例子,分别是西伯利亚大铁路、大英帝国修的印度铁路、澳大利亚的铁路系统。然而第一个例子是如此措辞:“一路绵延9300公里、连接了欧洲和中国、擦过俄国北极地带的西伯利亚铁路……”却不提是沙俄建的!目前大中东地区出于宗教、历史和现实原因,彻底否定俄国,竟能做到如此过分的程度,也是让人啧啧。随后,文章指出:“然而中东的大部分地方仍然严重缺乏该项服务。将近二十年前,海合会的六个国家着手补救,制定规划,把相邻的国家用铁路连接起来。”可是该计划一再拖延,目前,只有阿联酋和沙特在修建各自的铁路网。

  沙特早在1951年就建成了第一条铁路线,然后就没了后劲儿,原因之一在于美国希望沙特修建高速公路、进入汽车时代。直到2006年,沙特才又重启铁路建设,中国企业参建的麦加麦地那高速电气化铁路在2018年建成,是阿拉伯半岛以及整个中东的第一条电气化铁路。阿联酋则在2009年才开始修建铁路,连接迪拜与阿布扎比的铁路线在今年3月完工了,但还没有开始运营。

  在大中东地区,不仅铁路,其他基础设施也全面落后,多数国家更是缺乏工业和现代农业,世界日新月异,该地区却始终痛苦地徘徊在现代化之外。一些有识之士便把目光转向了中国,2009年,约旦学者、安曼文化局局长萨米尔·艾哈迈德出版了《文明的追随——中国的崛起与阿拉伯的未来》一书,认定中国是“发达的文明国家”,提倡阿拉伯世界应该努力与中国结成“利益共同体”和“文明追随”的关系,书出之后,在同胞中深受重视。实际上,那本书并非孤例,这些年来,类似的观念在大中东十分活跃。2013年,中国提出“一带一路”倡议之后,中东人更是非常兴奋,简直有种“全村儿都有了希望”的感觉。在中东人的理解里,中国为了把亚非拉与欧洲连接为一体,会在世界各地修建铁路、公路、港口、水电设施、工业园区等等,完成人类史上最宏大的工程。他们认为,中东的能源与地理位置都十分重要,因此,中国该把“一带一路”建设的重点率先放到他们那一地区。

  理解了中东的困境,才能理解为什么他们会欢迎“一带一路”倡议,这是“天下事”的一环,我们作为普通人,也该有所留意。(撰稿 孟晖)

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