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日期:2015-02-04 【 来源 : 新民周刊 】 阅读数:0
阅读提示:有时候,我们需要将目光从平常日子中摆脱出来,看一眼天上。
苗 炜
 
  华盛顿的国家航空航天博物馆里有这样几项著名的陈列:“圣路易斯精神号”(林白驾驶首次飞越大西洋的飞机),“探索者1号”(美国第一颗人造卫星),“水手2号”(第一颗行星探测卫星),“双子星4号”(美国宇航员首次完成太空行走的飞行器),“阿波罗11号”(第一艘登月飞船),“水星友谊7号”(第一个环绕地球的载人太空飞行器),“贝尔x-1”(第一架超音速飞机)。
  那里还曾展出过一个鲜红色形若胶囊的飞行器,那是“百年灵3号”热气球的载人舱。1999年,伯特兰·皮卡德(bertrand piccard)和布莱恩·琼斯(brian jones)驾驶着它,完成了人类历史上首次不间断环球热气球飞行的壮举。“如果你的祖父是奥古斯特·皮卡德(auguste piccard),而你的父亲是雅克·皮卡德(jacques piccard),那就很容易理解,人们为什么理所当然地觉得热气球就是你的运动,而接受挑战的精神流在你的血液中。”伯特兰·皮卡德说。这个瑞士家族的冒险精神一脉相承,奥古斯特·皮卡德,物理学家,密封压力舱原理的发明者,1931年,驾驶热气球到达距离地面1.6万米的大气同温层,成为第一个到达这一高度的人类。雅克·皮卡德,伯特兰的父亲,1960年,乘坐潜水艇下潜到马里亚纳海沟海平面以下10916米的深处,并在那里停留了20分钟。他为阿波罗登月舱的构建设计过一个潜水器。
  今年,我们有机会目睹皮卡德的新冒险。皮卡德的太阳能飞机“太阳脉动2号”(solar impulse 2)要在3月开始进行环球之旅飞行计划。这场旅行将持续25天,分数月完成。solar impulse 2共配备4台电力发动机,由17248枚太阳能电池提供动力,其巡航时速不会超过100公里,一天的飞行距离不会超过1000公里。solar impulse 2的重量刚刚超过2吨,翼展达到72米,而空客380的重量是560吨。驾驶员有两个人,除了皮卡德外,还有科学家安德烈·博尔施博格,他们早就对身体耐力进行训练,以便在72小时的连续飞行过程中只能分批睡上20分钟。按照计划,这架太阳能飞机将从阿布扎比起飞,向东飞往亚洲,会经过中国,在四川和南京降落,继而穿越美国,在大西洋上完成连续三天不降落的飞行,最终抵达欧洲和摩洛哥的某处,具体降落地点将视天气而定。
  我们可以说,这是第一架真正意义上零碳排放量的载人飞机。伯特兰强调说。交通运输业产生的温室气体排放量,一直高居工业碳排放量榜的前位。solar impulse 2的环球飞行,并不完全是一种征服式的冒险,而是要传播这样一种信息:如果一直依赖燃料的飞机都可以转换为绿色的、可持续的、零温室气体排放的飞行器,在我们的生活中,我们为什么不能做同样的事?每一年,地球表面接收到的太阳辐射,其能量相当于地球上已探明的全部煤矿、石油、天然气和铀矿的总和。瑞士拉帕斯维尔科技大学太阳能技术研究所的安德里亚·卢奇教授指出,2006年,全世界消耗的能源共计455ej(ej是exajoules的缩写,意为百万兆焦耳)。这个庞大的数字,仅相当于地球在1小时6分钟的时间里接收到的太阳辐射量。问题是,怎么把这些辐射,变成可以点亮电灯,让电脑工作的持续稳定的电流?
  有意思的是,正是那些与航空制造无关的行业为solar impulse2所面临的挑战提供z6尊龙旗舰厅的解决方案。瑞士omega制表集团为该飞机研发了一套领航设备,能够相当精确地指出飞机的倾斜度;altran咨询集团委派了4名工程师来接收“虚拟副驾驶”及其他多个系统发回的数据。lantal纺织集团为飞行员设计了极为舒适的座椅。雀巢集团在有限的空间和温度条件下为飞机解决了食物包装的问题。有志于打造太阳能电梯的schindler集团提供了一位经验丰富的工程师。拜耳制药利用自己在纳米科技方面的知识,创造了一种绝缘保温泡沫。
  有时候,我们需要将目光从平常日子中摆脱出来,看一眼天上。
 
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