混动suv的本色之美-z6尊龙旗舰厅

皓影（breeze）是广汽本田基于本田中国“双车战略”之下，于去年年底发布一款全新的中级suv产品，其售价区间为16.98万-25.28万元。作为c-rv的“双胞胎”兄弟，皓影显然并没有依靠c-rv过去的市场影响力来“吃红利”的想法，而是凭借极富美感的外观、优越的驾驶性能、前瞻的科技配置等产品优势，凸显自己的“本色之美”，实现了更高的市场定位，为众多消费者实现高价值用车梦想提供了新选择。考虑到疫情仍未解除，广汽本田近日特意采取线下无接触送车上门服务，提供了一台皓影锐·混动车型供深度试驾，让我们真切感受到了这款车的驾驭魅力。

　　对皓影的造型，业内评价很高，甚至有“最美本田车”之称，这并非浪得虚名。皓影从千篇一律的传统suv框架中完全跳脱出来，以去除冗余的减法美学设计，实现sharp（锐利鲜明）和 elegant（优雅考究）的设计特点，彰显出年轻鲜明的态度，较之c-rv更具新意与美感，也更为时尚运动。更高级、更个性的幻夜系列匹配酷炫的全黑车身、熏黑套件和熏黑内饰，像是自带改装风格的“黑武士”。与汽油版不同的是，皓影锐·混动车头采用炫蓝hybrid专属蓝色车标车身两侧及车尾均增加专属动感蓝色标识，辨识度很高。

　　与汽油版相比，混动版搭载先进的sbw按键式电子换挡，中央显示屏也换装混动风格，显得更具科技感。柔软舒适的加热座椅、豪华防夹全景天窗、90°开启后车门、后排中央控制系统等配置则与汽油版保持一致。值得一提的是，混动系统的加入并未对空间产生影响，后排同样可实现放倒，电池组被优化布置于后排座椅下方，后备厢空间可得到充分利用。

　　皓影锐·混动搭载的第三代i-mmd双电机混合动力系统,采用2.0l阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、e-cvt以及由大容量锂离子电池和dc-dc变频器等构成的智能动力单元等，综合最大输出功率高达158kw，最大扭矩达315n·m。系统在动力分配上十分“聪明”，能够针对不同路况自动判断电机与发动机的擅长领域，在 ev电动驱动模式、hybrid混合动力驱动模式、engine发动机驱动模式三种模式间无缝切换，达到同级别高水平的燃油经济性。

　　车辆刚启动时只有电机运作，整车处于ev驱动模式，动力响应快速，起步轻盈有力，提速非常快，与纯正电动车带来的驾驶感受并无二致。如果深踩油门，内燃机会快速介入工作，没有任何顿挫，动力处于随叫随到的状态，输出也十分平顺。在高速路段时，车辆则由发动机直接驱动，动力澎湃强劲。在操控方面，皓影锐·混动也丝毫没妥协，市面主流的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬架组合，在保证舒适度的同时，沉稳的转向手感和精准的转向，进一步提升了运动感和驾驶乐趣。得益于电机驱动的静音优势和anc主动降噪功能等配置的加持，皓影锐·混动的nvh性能表现也很优异，车内氛围安静又舒适。

　　除了高颜值和强大驾驶性能，皓影锐·混动还最大程度地应用了honda在中国甚至是全球最先进、最受好评的智能科技，如首次搭载的honda connect 2.0智导互联系统，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制，更支持支付宝alipay进行在线电子支付等操作。

　　此外，皓影锐·混动在拥有ace高级兼容性车身结构的基础上，还配备tpms胎压监测系统、hsa斜坡起动辅助系统、vsa车身稳定控制系统等功能，其搭载的honda sensing安全超感系统也非常实用，比如lwc盲点显示系统、带lsf低速跟随功能的acc主动巡航控制系统等，特别适用于城市拥堵路况。

　　一场城市试驾，皓影的“本色之美”尽情展现。作为广汽本田的重量级选手，皓影成为新的销量支柱，当在情理之中。